Energica est de retour

Energica Back on the Road. C'est sous ce nom qu'Energica a officiellement ouvert un nouveau chapitre à Milan, le mercredi 4 novembre, pendant la semaine de l'EICMA.

Le lieu était bien choisi : la Fonderie Napoleoniche, une ancienne fonderie où la matière recevait autrefois une nouvelle vie. Un endroit idéal pour une marque qui se reconstruit. Les motos étaient superbement mises en valeur, l'ambiance était résolument italienne, et la presse, les concessionnaires et les proches de la marque étaient venus en nombre. Derrière la présentation, il y avait un projet concret.

La relance est officielle

Energica a été reprise par Energica Pte. Ltd., une société de Singapour soutenue par des investisseurs privés internationaux. La marque, la propriété intellectuelle, les brevets et les homologations existantes sont ainsi conservés.

Tout aussi important : le savoir technique est resté. Le design, l'ingénierie, le développement et la responsabilité des normes techniques et de qualité restent en Italie. Giampiero Testoni, impliqué chez Energica depuis le début, dirige le développement technique en tant que CTO, avec le designer Paolo Imeni et une équipe R&D qui s'agrandit.

La production part en Asie. Le nouvel Energica associe ainsi le développement et le contrôle technique italiens à une production à un coût nettement plus bas. Chaque moto est construite selon les spécifications d'Energica, sous la supervision de l'équipe italienne.

D'abord l'Experia

L'Energica Experia est le premier modèle à repartir en production. Selon la présentation, la ligne de production est presque prête et optimisée. Les premières motos devraient être livrées début 2027.

Le reste de la gamme suivra ensuite, étape par étape :

• Ego
• Eva Ribelle
• EsseEsse9

La relance s'appuie sur les plateformes existantes, déjà développées et homologuées. Aucune modification technique fondamentale n'est donc attendue pour la première série de production. On le voit aussi dans la nouvelle documentation technique du millésime 2026 : l'Experia conserve la batterie connue de 22,5 kWh de capacité maximale et la plateforme PMASynRM existante. Les données techniques connues de l'Ego, de la Ribelle et de l'EsseEsse9 y figurent également.

D'abord reconstruire des motos, ensuite poursuivre le développement. Découvrir l'Experia

Des prix environ 20 % plus bas

L'une des annonces les plus marquantes concerne le prix. Grâce à la nouvelle structure de production, Energica prévoit de baisser ses prix d'environ 20 % par rapport à l'ancien niveau. C'est également indiqué dans les informations officielles destinées à la presse.

Sur le plan technique, Energica a un produit remarquable. Avec un coût plus bas, la marque devient nettement plus compétitive, sans devoir d'abord redévelopper entièrement la plateforme.

La technique continue d'évoluer

Les premières motos reposent sur une technique éprouvée, et cela ne s'arrête pas là. Une nouvelle batterie est annoncée pour une phase suivante. Energica travaille aussi sur plus d'autonomie, d'efficacité, de performances et surtout de fiabilité. La personnalisation reçoit également plus d'attention, avec des versions allégées et des pièces d'habillage en carbone.

Le plan comporte donc deux phases :

• Phase un : relancer au plus vite la production et les livraisons d'Energica, sur la base d'une technique éprouvée et homologuée.
• Phase deux : poursuivre le développement de la plateforme.

Recharger aux Superchargeurs Tesla

Energica travaille pour que ses motos puissent se recharger à tous les Superchargeurs Tesla. Cela demande une modification du matériel, sans doute un nouveau gestionnaire de charge.

C'est une bonne nouvelle pour les nombreuses Energica qui roulent déjà : la solution pourrait aussi être destinée aux propriétaires actuels. Energica précise encore comment et quand elle sera disponible. Pour en savoir plus sur la recharge, rendez-vous sur Recharge.

Energica Owners' Lounge

Energica va beaucoup plus loin en matière de connectivité. Sous le nom Energica Owners' Lounge arrive une plateforme numérique autour de la moto et de son propriétaire, en quatre volets :

• Community relie les motards et réunit itinéraires, sorties, possibilités de recharge, météo et qui roule avec vous.
• Collection avec équipement du motard, accessoires et produits au design italien.
• Garage est l'espace numérique pour votre moto et son entretien.
• Ride Intelligence analyse les données de conduite et vous donne des informations et des recommandations.

Le matériel nécessaire est aussi destiné aux Energica qui roulent déjà. Les échanges ont également montré que ces données sont précieuses non seulement pour la communauté, mais aussi pour la technique et le service.

Priorité aux Energica qui roulent déjà

Soutenir le parc existant est tout aussi important que de construire de nouvelles motos. De nombreuses Energica roulent dans le monde, et leurs propriétaires ont tout simplement continué à rouler.

Le service a redémarré et la livraison des pièces se remet en route progressivement. L'équipe technique italienne accompagne concessionnaires et propriétaires, et Energica reconstruit un réseau international de concessionnaires et de points de service agréés. Le 15 novembre 2026, Energica publiera une liste actualisée des concessionnaires et centres de service.

Energica ReCharge a par ailleurs été annoncé, un programme pour les propriétaires actuels. Nous partagerons bientôt plus d'informations à ce sujet. Le message est clair : la communauté existante est une part importante de la relance.

Vous roulez en Energica ? Pour l'entretien et les pièces, vous pouvez compter sur nous. Voir le service

Et maintenant ?

Le 4 novembre, Energica a montré que la relance va au-delà des projets. La documentation technique est de nouveau disponible, les modèles connus sont de retour au catalogue, la production de l'Experia se prépare, le service fonctionne de nouveau, la livraison des pièces se remet en route et la structure commerciale internationale se met en place.

Chez nous aussi, les prochaines étapes suivent. Electric Motorcycles renforce ses liens avec Energica, et à la mi-novembre nous visiterons le nouveau site de production à Bangalore, en Inde.

Notre ressenti après Milan

Pour la première fois depuis l'arrêt, il existe de nouveau un plan concret pour la production, le service, les pièces et la suite du développement. L'Experia reprend la route en premier, suivie de l'Ego, de l'Eva Ribelle et de l'EsseEsse9.

Depuis le 4 novembre, le retour sur la route est devenu bien plus concret. Nous vous tiendrons informés.

Cet article a été rédigé à l'origine en néerlandais.