Energica is terug

Energica Back on the Road. Onder die naam opende Energica op woensdag 4 november in Milaan, tijdens de EICMA-week, officieel een nieuw hoofdstuk.

De locatie was goed gekozen: de Fonderie Napoleoniche, een oude gieterij waar materiaal ooit een nieuw leven kreeg. Een passende plek voor een merk dat zichzelf opnieuw opbouwt. De motoren stonden er mooi bij, de sfeer was Italiaans en pers, dealers en mensen rond het merk waren er in groten getale bij. Achter de presentatie zat een concreet verhaal.

De doorstart is officieel

Energica is overgenomen door Energica Pte. Ltd., een onderneming uit Singapore die wordt gesteund door internationale private investeerders. Het merk, de intellectuele eigendommen, de patenten en de bestaande typegoedkeuringen zijn daarmee behouden.

Minstens zo belangrijk: de technische kennis is gebleven. Design, engineering, ontwikkeling en de verantwoordelijkheid voor de technische en kwaliteitsstandaarden blijven in Italië. Giampiero Testoni, vanaf het begin betrokken bij Energica, leidt als CTO de technische ontwikkeling, samen met designer Paolo Imeni en een groeiend R&D-team.

De productie verhuist naar Azië. Zo combineert het nieuwe Energica Italiaanse ontwikkeling en technische controle met productie tegen een duidelijk lagere kostprijs. Elke motor wordt gebouwd volgens de specificaties van Energica, onder toezicht van het Italiaanse team.

Eerst de Experia

De Energica Experia gaat als eerste model opnieuw in productie. De productielijn is volgens de presentatie nagenoeg gereed en geoptimaliseerd. De verwachting is dat de eerste motoren begin 2027 geleverd kunnen worden.

Daarna volgt stap voor stap de rest van de bekende range:

• Ego
• Eva Ribelle
• EsseEsse9

De herstart bouwt op de bestaande, al ontwikkelde en gehomologeerde platforms. Voor de eerste productieserie worden daarom geen fundamentele technische wijzigingen verwacht. Dat zie je ook in de nieuwe technische documentatie voor modeljaar 2026: de Experia houdt de bekende batterij van 22,5 kWh maximale capaciteit en het bestaande PMASynRM-platform. Ook voor Ego, Ribelle en EsseEsse9 staan de bekende technische gegevens er opnieuw in.

Eerst weer motoren bouwen, daarna verder ontwikkelen. Bekijk de Experia

Ongeveer 20 procent lagere prijzen

Een van de opvallendste mededelingen gaat over de prijs. Door de nieuwe productiestructuur verwacht Energica de prijzen met ongeveer 20 procent te verlagen ten opzichte van het oude prijsniveau. Dat staat ook in de officiële persinformatie.

Energica heeft technisch een bijzonder product. Met een lagere kostprijs wordt het merk een stuk competitiever, zonder dat het platform eerst helemaal opnieuw ontwikkeld hoeft te worden.

De techniek gaat verder

De eerste motoren bouwen op bewezen techniek, en daar blijft het niet bij. Voor een volgende fase is een nieuwe batterij aangekondigd. Daarnaast werkt Energica aan meer actieradius, efficiency, prestaties en vooral betrouwbaarheid. Ook maatwerk krijgt meer aandacht, met lichtere uitvoeringen en carrosseriedelen van carbon.

Het plan bestaat dus uit twee fases:

• Fase één: Energica zo snel mogelijk weer produceren en leveren, op basis van bewezen en gehomologeerde techniek.
• Fase twee: het platform verder doorontwikkelen.

Laden bij Tesla Superchargers

Energica werkt eraan dat de motoren bij alle Tesla Superchargers kunnen laden. Daarvoor komt een aanpassing in de hardware, naar verwachting een nieuwe chargemanager.

Dat is goed nieuws voor de grote groep Energica's die al rondrijdt: de oplossing is mogelijk ook voor bestaande eigenaren bedoeld. Hoe en wanneer die beschikbaar komt, werkt Energica nog verder uit. Meer over laden lees je op Laden.

Energica Owners' Lounge

Energica gaat veel verder met connectiviteit. Onder de naam Energica Owners' Lounge komt een digitaal platform rond de motor en de eigenaar, met vier onderdelen:

• Community verbindt rijders en combineert routes, ritten, laadmogelijkheden, het weer en wie er mee kan.
• Collection met rijkleding, accessoires en producten in Italiaans design.
• Garage is de digitale plek voor je motor en het onderhoud.
• Ride Intelligence analyseert rijdata en geeft je inzichten en aanbevelingen.

De hardware daarvoor is ook bedoeld voor Energica's die al rijden. In de gesprekken werd ook duidelijk dat deze data niet alleen voor de community interessant is, maar ook voor techniek en service.

Bestaande rijders eerst

Net zo belangrijk als nieuwe motoren bouwen is de ondersteuning van de bestaande vloot. Wereldwijd rijden veel Energica's rond, en hun eigenaren zijn gewoon blijven rijden.

Service is weer opgestart en de levering van onderdelen komt stap voor stap op gang. Het Italiaanse technische team ondersteunt dealers en eigenaren, en Energica bouwt opnieuw aan een internationaal netwerk van dealers en geautoriseerde servicepunten. Op 15 november 2026 publiceert Energica een bijgewerkte lijst van dealers en servicecentra.

Daarnaast is Energica ReCharge aangekondigd, een programma voor bestaande eigenaren. Binnenkort maken we daar meer informatie over bekend. De boodschap is duidelijk: de bestaande community is een belangrijk deel van de herstart.

Rijd je een Energica? Voor onderhoud en onderdelen kun je bij ons terecht. Bekijk Service

En nu?

Op 4 november liet Energica zien dat de doorstart verder gaat dan plannen. Er ligt weer technische documentatie, de bekende modellen staan opnieuw in de catalogus, de productie van de Experia wordt voorbereid, service loopt weer, de levering van onderdelen komt op gang en de internationale verkoopstructuur wordt opgebouwd.

Ook bij ons volgen de volgende stappen. Electric Motorcycles bouwt het contact met Energica verder uit, en medio november bezoeken we de nieuwe productiefaciliteit in Bangalore, India.

Ons gevoel na Milaan

Voor het eerst sinds de stilstand ligt er weer een concreet plan voor productie, service, onderdelen en verdere ontwikkeling. De Experia gaat als eerste terug de weg op, daarna volgen Ego, Eva Ribelle en EsseEsse9.

Sinds 4 november is de route terug naar de weg een stuk concreter geworden. We houden je op de hoogte.