Energica ist zurück

Energica Back on the Road. Unter diesem Namen hat Energica am Mittwoch, dem 4. November, während der EICMA-Woche in Mailand offiziell ein neues Kapitel aufgeschlagen.

Der Ort war gut gewählt: die Fonderie Napoleoniche, eine alte Gießerei, in der Material früher ein zweites Leben bekam. Passend für eine Marke, die sich neu aufstellt. Die Motorräder sahen hervorragend aus, die Atmosphäre war unverkennbar italienisch, und Presse, Händler und Wegbegleiter der Marke waren zahlreich vertreten. Hinter der Präsentation stand ein konkreter Plan.

Der Neustart ist offiziell

Energica wurde von Energica Pte. Ltd. übernommen, einem Unternehmen aus Singapur mit internationalen Privatinvestoren. Die Marke, das geistige Eigentum, die Patente und die bestehenden Typgenehmigungen sind erhalten geblieben.

Ebenso wichtig: Das technische Wissen ist geblieben. Design, Engineering, Entwicklung und die Verantwortung für technische und qualitative Standards bleiben in Italien. Giampiero Testoni, von Anfang an bei Energica, leitet als CTO die technische Entwicklung, zusammen mit Designer Paolo Imeni und einem wachsenden F&E-Team.

Die Produktion wird nach Asien verlagert. So verbindet die neue Energica italienische Entwicklung und technische Kontrolle mit einer Produktion zu deutlich niedrigeren Kosten. Jedes Motorrad wird nach den Spezifikationen von Energica gebaut, unter Aufsicht des italienischen Teams.

Die Experia kommt zuerst

Die Energica Experia ist das erste Modell, das wieder in Produktion geht. Laut der Präsentation ist die Fertigungslinie nahezu fertig und optimiert. Die ersten Motorräder sollen Anfang 2027 ausgeliefert werden.

Danach folgt Schritt für Schritt die übrige bekannte Modellpalette:

• Ego
• Eva Ribelle
• EsseEsse9

Der Neustart baut auf den bestehenden Plattformen auf, die bereits entwickelt und homologiert sind. Grundlegende technische Änderungen sind für die ersten Produktionsserien daher nicht zu erwarten. Das zeigt auch die neue technische Dokumentation für das Modelljahr 2026: Die Experia behält den bekannten Akku mit 22,5 kWh maximaler Kapazität und die bestehende PMASynRM-Plattform. Auch die bekannten technischen Daten von Ego, Ribelle und EsseEsse9 sind wieder enthalten.

Erst wieder Motorräder vom Band, dann weiterentwickeln. Zur Experia

Preise rund 20 Prozent niedriger

Eine der auffälligsten Ankündigungen betrifft den Preis. Dank der neuen Produktionsstruktur erwartet Energica, die Preise gegenüber dem bisherigen Preisniveau um rund 20 Prozent zu senken. Das steht auch in der offiziellen Presseinformation.

Technisch hat Energica ein bemerkenswertes Produkt. Mit niedrigeren Herstellkosten wird die Marke deutlich wettbewerbsfähiger, ohne dass die Plattform zuerst komplett neu entwickelt werden muss.

Die Technik entwickelt sich weiter

Die ersten Motorräder bauen auf bewährter Technik auf, und dabei bleibt es nicht. Für eine nächste Phase ist ein neuer Akku angekündigt. Außerdem arbeitet Energica an mehr Reichweite, Effizienz, Leistung und vor allem Zuverlässigkeit. Auch Individualisierung bekommt mehr Aufmerksamkeit, mit leichteren Versionen und Verkleidungsteilen aus Kohlefaser.

Der Plan hat damit zwei Phasen:

• Phase eins: Energica so schnell wie möglich wieder produzieren und ausliefern lassen, auf Basis bewährter und homologierter Technik.
• Phase zwei: die Plattform weiterentwickeln.

Laden an Tesla Superchargern

Energica arbeitet daran, dass seine Motorräder an allen Tesla Superchargern laden können. Dafür ist eine Hardwareänderung nötig, voraussichtlich ein neuer Lademanager.

Das ist eine gute Nachricht für die große Zahl an Energicas, die bereits unterwegs sind: Die Lösung ist möglicherweise auch für bestehende Eigentümer gedacht. Wie und wann sie verfügbar wird, arbeitet Energica noch aus. Mehr zum Laden lesen Sie unter Laden.

Energica Owners' Lounge

Bei der Konnektivität geht Energica deutlich weiter. Unter dem Namen Energica Owners' Lounge entsteht eine digitale Plattform rund um das Motorrad und seinen Eigentümer, mit vier Teilen:

• Community verbindet Fahrer und kombiniert Routen, Ausfahrten, Lademöglichkeiten, das Wetter und wer gerade fahren möchte.
• Collection mit Fahrerausstattung, Zubehör und Produkten im italienischen Design.
• Garage ist das digitale Zuhause für Ihr Motorrad und seine Wartung.
• Ride Intelligence analysiert Fahrdaten und gibt Ihnen Einblicke und Empfehlungen.

Die Hardware dafür ist auch für Energicas gedacht, die bereits unterwegs sind. In den Gesprächen wurde außerdem deutlich, dass diese Daten nicht nur für die Community wertvoll sind, sondern auch für Engineering und Service.

Bestehende Fahrer zuerst

Die Betreuung der bestehenden Flotte ist ebenso wichtig wie der Bau neuer Motorräder. Weltweit sind viele Energicas unterwegs, und ihre Eigentümer sind einfach weitergefahren.

Der Service ist wieder angelaufen, und die Ersatzteilversorgung kommt schrittweise in Gang. Das italienische Technikteam unterstützt Händler und Eigentümer, und Energica baut ein internationales Netz aus Händlern und autorisierten Servicestellen neu auf. Am 15. November 2026 veröffentlicht Energica eine aktualisierte Liste der Händler und Servicezentren.

Außerdem wurde Energica ReCharge angekündigt, ein Programm für bestehende Eigentümer. Weitere Informationen dazu folgen in Kürze. Die Botschaft ist klar: Die bestehende Community ist ein wichtiger Teil des Neustarts.

Sie fahren eine Energica? Für Wartung und Ersatzteile sind Sie bei uns richtig. Zum Service

Wie geht es weiter?

Am 4. November hat Energica gezeigt, dass der Neustart über Pläne hinausgeht. Es gibt wieder technische Dokumentation, die bekannten Modelle stehen wieder im Katalog, die Produktion der Experia wird vorbereitet, der Service läuft wieder, die Ersatzteilversorgung kommt in Gang und die internationale Vertriebsstruktur wird aufgebaut.

Auch bei uns laufen die nächsten Schritte. Electric Motorcycles baut den Kontakt zu Energica weiter aus, und Mitte November besuchen wir die neue Produktionsstätte in Bangalore, Indien.

Unsere Einschätzung nach Mailand

Zum ersten Mal seit dem Stillstand gibt es wieder einen konkreten Plan für Produktion, Service, Ersatzteile und Weiterentwicklung. Die Experia kommt als Erste zurück auf die Straße, gefolgt von Ego, Eva Ribelle und EsseEsse9.

Seit dem 4. November ist der Weg zurück deutlich konkreter geworden. Wir halten Sie auf dem Laufenden.

Dieser Artikel wurde ursprünglich auf Niederländisch verfasst.